Geçmişin Fütürologları Bugünümüzü Nasıl Gördüler?
 |    |
Mihail Şevçuk..
29.04.2020
21.
yüzyılda yaşıyoruz, üçüncü binyılın birinci yüzyılı, geçmişin tahmincilerini ve
bilimkurgu yazarlarını en çok kendilerine çeken, onlara ne çok yakın ne de çok
uzak bir dönem. Birkaç on yıllık bir dönem insan yaşamının sınırlarına sığar,
yani bu dönemin sonunun (eğer bugünü bir başlangıç noktası
olarak alırsak)
bir yandan görece
gerçek bir
şey
olarak tasavvur edilebileceği
ve diğer
yandan , fantazinin dizginlerini serbest bırakın.
Ancak
bilim adamları, gözlerinin önünde gerçekleşen etraflarındaki dünya hakkındaki
bilginin genişlemesinden ilham alarak Rönesans'ta şimdiye kadar var olmayan
şeyleri tanımlamaya başladılar. Buradan geriye kalan en büyük miras elbette
Leonardo da Vinci.
Büyük
kaşif kelimenin tam anlamıyla etrafındaki her şeyle ilgileniyordu,
defterlerinde birçok soru var: balıklar neden kuşlardan daha hızlı hareket
ediyor, ağaçkakanların dili neye benziyor, Lombardiya'da kilitler nasıl tamir
ediliyor, hafif domuzların uzunluk ve genişlikte gerilip gerilmediği. veya
sadece genişlikte vb. Leonardo'nun tüm biyografilerini vuran sınırsız merak,
eğitiminin yerini aldı, onu deneyler yapmaya ve doğada gördüklerini insan
yeteneklerine zihinsel olarak denemeye zorladı.
Uzun
mesafeli seyahatler, dev binalar, araçların geliştirilmesi çağında, insanlar
planlarını uygulamak için yeni teknolojilere ihtiyaç duyuyorlardı. Pek çok
mühendis ve mekanik onların gelişimine dahil oldu, ancak Leonardo en uzağa
gitti. Çevresindeki dünyayı inceleyerek, bir kişinin uçabileceğini, su
altında yüzebileceğini, ufkun ötesine bakabileceğini, havacılık ilkelerini
formüle edebileceğini, bir helikopter, denizaltı, paraşüt, dalgıç kıyafeti,
tank ve diğer şeylerin fikirlerini çizebileceğini ve geliştirebileceğini öne
sürüyor. neredeyse 500 yıl sonra yeniden icat edildi.
2000
yılı. Uçan Polis Avrupa Okulu, 19. yüzyıl (Fotoğraf: Bridgeman Images /
Doğal
süreçlerin gözlemleri, Leonardo'nun bilyalı rulmanlar gibi geleceğin birçok
cihazını icat etmesine yol açtı ve fikirleri uygulamak için teknik yollar bulma
ihtiyacı, bir haddehane, metalurji fırını, bir ekskavatör, bir asansör ve daha
pek çok fikrin ortaya çıkmasına neden oldu. daha fazla.
Doğal
olarak, da Vinci'nin tüm çalışmaları gerçekleştirilebilir değildi. Örneğin,
üzerinde sadece kendisinin değil, aynı zamanda daha az ünlü mühendislerin de
(Villars d'Honnecourt, Mariano di Jacopo) üzerinde çalıştığı sürekli bir
hareket makinesi. Doğru, Leonardo'nun kendisi böyle bir motorun imkansız olduğu
sonucuna vardı.
Jules
Verne'in önerisi üzerine Hyperloop
Bir
şekilde bilinen unsurlardan yeni bir tane inşa etmenin ampirik yöntemi, aslında
buluşun temelini oluşturdu. Belçikalı Simon Stephen 1600 yılında tekerlekli bir
yelkenli tekneyi koyduğunda, bu prensipte otomobil ve diğer araçların bir
öngörüsü olarak kabul edilebilir.
Bir
kişinin bir ulaşım aracı - bir tekne veya bir araba - ve bir enerji kaynağı
varsa, birini diğerine bağlamayı tahmin etmesi an meselesi olduğu açıktır.
Geleneksel
olarak, ilerleme geliştikçe, bir arabaya bir yelken, sonra bir buhar motoru,
ardından benzin, elektrik; arabanın kendisine özel şekiller ve boyutlar verin,
raylara veya manyetik bir yastık üzerine koyun, yeraltı tünellerine veya üst
geçitlere "fırlatın" ... Fantezi uçuşu yalnızca mevcut malzemeler,
enerji kaynakları ve çevre koşulları ile sınırlıdır - mucit olduğunda bu tür malzeme ve
koşulların henüz var olmadığını, ancak bir gün olacaklarını varsayar ve böylece
geleceği tasarlamaya başlar.
Bu
teknik, tanınmış vizyoner Jules Verne tarafından tüm gücüyle kullanıldı. Çoğu
zaman, o zamanlar zar zor ortaya çıkan icatları aldı ve onları düşünülemez bir
ölçekte geliştirdi (bu arada Kir Bulychev, tüm bilim kurgu yazarlarının aslında
bunu yaptığını savundu). Ya ondan ateşlenen merminin aya ulaşabileceği kadar
büyük bir silah yaparsanız? Ya bir denizaltı alırsak - 20.000 Fersah Denizler
Altında yazıldığında, prototipleri zaten vardı - ama çok büyükse? Ya elektrikle
çalışan bir balon hayal edersek? Peki ya aynı anda hem su üzerinde hem de suyun
altında uçabilen, sürebilen ve yüzebilen bir araba hayal ederseniz? Her fikrin
inandırıcılığının ayrıntıların detaylandırılmasına bağlı olduğu açıktır, ancak
bu hikaye anlatıcısının yeteneğini belirler.
Aynı
amfibileri yaratma girişimleri bile tamamen başarısız olarak adlandırılamaz.
Denizaltı uçaklarının prototipleri 20. yüzyılda oldukça iyi inşa edildi, ancak
pratik olmadıkları ortaya çıktı ve bugün otomobil uçakları birçok şirket
tarafından üretiliyor ve teknolojik değil sadece yasal ve ekonomik faktörler
seri üretimlerini engelliyor. Ancak Jules Verne, uzay gemilerinin alüminyumdan
yapıldığını doğru bir şekilde tahmin etti.
2000 yılı. Kitobus veya bir balina kuvveti kapasiteli su altı otobüsü. "Avrupa Okulu", 19. yüzyıl. (Fotoğraf: Bridgeman Resimleri / FOTODOM)
Peru
Verne, yazarın geleceğin toplumunu ilk kez tanımladığı, az bilinen bir "XX
yüzyılda Paris" (c. 1863-1864) distopyasına sahiptir. Yayıncılar romanı
ham olarak gördüler ve yayınlamayı reddettiler, ancak 1990'larda yine de günün
ışığını gördü ve okuyucuları şaşırttı.
Jules
Verne, kapsamlı bir elektromanyetik yeraltı sistemini (basınçlı havadan
"güçlendirdi" - neredeyse her şey "20. yüzyılın Paris'inde"
çalışır ve basınçlı havanın kendisi büyük tanklarda depolanır ve orada binlerce
yel değirmeni tarafından pompalanır) tahmin ediyor ). Tahminlerden bir diğeri -
gökdelenler, şehir çapında bir sokak aydınlatma sistemi, hidrojen motorlarında
insansız "gaz kabinleri", karmaşık bilgisayarlar, kapsamlı bir
elektro-fototelgraf ağı - internete kadar tüm gelecekteki iletişim
sistemlerinin prototipi - genel olarak, oldukça yüksek bir doğruluk derecesi
yalnızca XX'yi değil, aynı zamanda kısmen XXI yüzyılını da yeniden üretir.
Tabii
ki, bugünlerde kimse basınçlı hava stoklamıyor, ancak hidrojen arabaları çok
gerçek ve yakında benzinle çalışan arabaların yerini almaya başlayabilir. Bu
arada, yazar, ona hakkını vermeliyiz, bu kitapta dürüstçe fikirlerinin neye
dayandığını belirtti: örneğin, Lenoir içten yanmalı motor (1859), Jules
Verne'in sadece “düşündüğü makinelere kuruldu”. Giovanni Caselli'yi (1855) icat
eden pantelegraph, hidrojeni yakıt olarak kullandı, odun Watt-Burgess yöntemine
(1851) göre kağıda dönüştürüldü, vb.
Nesneleri
basınçlı hava kullanarak tünellerden geçirme fikri, romandan 50 yıl önce
pnömatik posta şeklinde gerçekleşti ve 50 yıl sonra, 1909'da Scientific
American, elektromanyetik alana dayalı bir vakum treni hakkında bir makale
yayınladı. Bir asır sonra Elon Musk'ın Hyperloop'unun temelini oluşturan da bu
fikirdi.
Elektrik
üretiminin gelişimi ve radyonun ortaya çıkışı, buhar motorlarının karada ve
denizde bölünmemiş egemenliği çağında, 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın
başlarındaki teknik hayallere güçlü bir ivme kazandırdı. 1900'de John Watkins,
What Might Happen in the Next Century adlı makalesinde, klima sistemini ve
dünya çapında kablosuz telefon iletişimini, renkli fotoğrafların telgrafla
iletilmesini ve görüntülerin telden ekranlara aktarılmasını anlattı. Ayrıca
mühendis, evlerde kömürden elektriğe geçişi, yine elektrikle ısıtılan büyük
seralarda meyve ve sebzelerin yetiştirilmesini, yüksek hızlı elektrikli
trenleri, elektrikli müzik aletlerini, elektrikli mutfak aletlerini vb.
öngördü.Elektriğin olanakları sınırsız görünüyordu - Watkins, gelecekte
ilaçların bile yutulmayacağına, ancak bir elektrik akımı aracılığıyla deriden
enjekte edileceğine inanıyordu.
Ancak
her şeyi öngörmeyi başaramadı: dev fasulyeler ve meyveler asla ortaya çıkmadı
ve ne yazık ki sinekler ve sivrisinekler kaybolmadı. Ancak burada, belki de tam
anlamıyla değil, ancak 21. yüzyılda zaten tahmin edilen bazı tahminler var -
örneğin, büyük şehirlerde araba trafiğine karşı mücadele veya borularla değil,
dronlarla da olsa malların uzaktan teslimatı. Ayrıca başka ilginç teklifleri de
vardı - örneğin, dünya standartlarında ücretsiz eğitim.
Bununla
birlikte, bu fikirlerin çoğu, özellikle video iletişimi ve otomatik ulaşım, o
zamanlar havadaydı ve sadece Watkins'te bulunmadı. Kişi uçmayı, belli bir
mesafeye bilgi aktarmayı, daha az çalışmayı ve daha iyi yemek yemeyi hayal
etti. Bilimin tüm bunlara yardımcı olması gerekiyordu. Fantaziciler yoğun bir
şekilde yeni enerji kaynaklarını "çıkardılar" - Hugo Gernsbeck güneş
pillerini hayal etti, Herbert Wells - nükleer enerji. Dünyanın ilk bilimkurgu
dergisi Amazing Stories'in kurucusu Gernsbeck'in tuhaf adı "Ralph 124 C
41+" olan romanında radar, aynı elektromanyetik trenler ve
"telefonlar" aracılığıyla görüntülü konferanslar yapılabiliyor.
Nadiren
daha orijinal yansımalar vardır. Böylece, 1924'te John Haldane suni tohumlama
önerdi ve Edward Bellamy - 1888'de! Tanımlanan kredi kartları.
Bilim
kurgu, gerçek bilim adamları tarafından yazılmaya başladığında, "altın
çağı" başladı. Arthur C. Clarke, Isaac Asimov, Robert Heinlein'ın Clifford
Simak, Ray Bradbury ve diğerlerinin katıldığı "buluşlar" listesi çok
fazla yer kaplardı. En yaygın eğilimler çok sayıda yardımcı robot,
bilgisayarlaşma, uzay araştırmaları ve yapay zekadır.Clarke'a göre, bugün
Mars'a çoktan inmiş, bir kişiyi klonlamış, parayı ortadan kaldırmış ve atom
düzeyinde bir materyali diğerine dönüştürmüş olmamız gerekirdi. Asimov'a göre,
bu yıl 2019, Ay'da insanlı bir istasyon görünecek ve insanlar barış uğruna
işbirliğine gelecekti. Philip Dick, bugün androidleri insanlardan ayırt etmenin
artık mümkün olmayacağına inanıyordu - bu arada, Blade Runner filminin
çalışmalarına dayanan eylemi, bu arada, Kasım 2019'da, yani “hemen”
(orijinalinde) gerçekleşiyor. kaynak, ancak, 1992 belirtilmiştir).
SSCB'de
gelecek tartışmasına da yeterince dikkat edildi ve sadece komünizm
beklentisiyle sınırlı kalmadı. İdeolojik olarak şüpheli olan fantastik tür,
burada Batı'da olduğu kadar gelişmiş değildi, ancak bu Strugatsky'lerin ve Ivan
Efremov'un (aynı zamanda kitaplarında bir dış iskelet ve bir yer sabit uyduyu
tanımlayan bir bilim adamı) ortaya çıkmasını engellemedi. 1950'ler) ve
Alexander Belyaev. Bununla birlikte, kurgu dışı tür oldukça kabul edilebilirdi
- örneğin, 1952'de, farklı alanlardan bilim adamlarının araştırmalarının neye
yol açacağını tartıştığı “21. Yüzyıldan Raporlama” kitabı yayınlandı.
Termonükleer
reaktörlerin yaratılması, elektrik üretimindeki artış, plastiğin yaygın olarak
kullanılması ve yapay kumaşların yaratılması için faydacı tahminlere ek olarak,
Reportage ... "çevik sualtı araçlarındaki uzay giysilerindeki denizaltı
mekaniğinin" yararlı bitki ve hayvanları yetiştirdiği, tüm taşımayı
pillere aktardığı veya canlı organizmaların olağan genetik modifikasyonunu
yaptığı kuzey denizlerinin rafları. “Bir şişede DNA sentezleme ve onu bir organ
veya organizmaya nakletmek, gerekli değişiklikleri elde etmek”, “projeye göre
sığır inşa etmek”, “projeye göre” sığır yapmak, 1950'lerin komünistlerine - keşke
olsa çok cazip görünüyordu. 21. yüzyılın Devlet Duması'ndaki mirasçılarının
Rusya'da GDO'ların tamamen yasaklanmasına ilişkin yasa tasarıları sunacağını
biliyorlardı…
Bilim
kurgu yazarlarının bazı tahminleri gerçekleşir, diğerleri gerçekleşmez - çünkü
genel olarak teknolojileri kendileri tahmin etmezler, sadece neyin
yaygınlaşacağını ve neyin olmayacağını tahmin ederler (burada nasıl olduğuna
dair iyi bilinen efsaneden alıntı yapmak gelenekseldir) . Dmitry Mendeleev,
sokakları temizlemenin geleceğin en zor sorunu olduğunu düşündü, inanılmaz
miktarda gübre - sonuçta, giderek daha fazla at olacak! ).
Arthur
Clark'ın kendisinin de dediği gibi, "sadece olası geleceklerin hayranını
temsil ediyor." Öte yandan insanlık, bu hayrandan mümkün ve uygun gördüğü
şeyi seçer - ya da belki de bilimsel bir araştırmada daha başarılı bir uygulama
yöntemine rastlar - ve aslında, yine de ifade edilen fikirlerden herhangi
birine geri dönebilir. Ay'da hala bir üs olmaması gerçeği görünmeyecek anlamına
gelmez - en azından bugün üzerinde çalışıyorlar. Ana şey, stratejik hedeflere
hala ulaşılması ve bu anlamda tüm tahminlerin gerçekleşmesidir.
« Prev Post
Next Post »